2022年我国无取向硅钢产能约1270万吨，其中中低商标产能923万吨，高商标产能342万吨。

2022年，硅钢下游需要走弱，钢厂产能利用率有所下滑，预计2022年国内无取向硅钢产量为1078万吨，同比降落7%。 2022年，国内无取向硅钢产能虽有上升，但受造于硅钢下游需要走弱，钢厂产能利用率有所下滑，预计2022年国内无取向硅钢产量为1078万吨，同比降落7% 从产量散布上看，目前无取向硅钢供给重要起源于宝钢、首钢、沙钢、太钢、鞍钢，2020年5家钢厂产量占全国无取向硅钢产量的74%。 种类上看，中低商标产量较大，2020年，国内里低商标无取向电工钢产量占无取向硅钢总产量的79%。 凭据各大钢厂已有的产能规划，SMM预计，到2025年，国内高商标产能将大幅增长，占无取向硅钢总产能比沉达到38%，中低商标产能维持不变。 我国无取向硅钢产能中中低商标产能维持不变，高商标产能占比逐步增长。高商标产能占比从2020年的12%提升到2022年的27%，预计到2025年高商标产能占比将达38%。

新增产能以高商标和新能源商标等产品为主，中低商标产能规划较少。 新能源商标无取向硅钢产能增长潜力巨大，SMM预计到2025年，国内新能源商标无取向硅钢产能将达到268万吨，较2022年增长188.17%。

高商标无取向电工钢是新能源汽车驱动电机的沉要原资料 新能源汽车的高速发展将为高商标无取向电工钢提供极度急剧的需要增量 。2020年我国新能源汽车驱动电机使用电工钢约为 15 万吨 。 在国度强有力的政策支持下 十四五 期间，随着新能源汽车的急剧增长，新能源商标无取向硅钢的需要将迎来大幅增长。预计到2025年我国无取向硅钢产能将达到268万吨。 随着我国无取向硅钢产能的逐步提升，出格是高商标无取向硅钢产能的增长和无取向硅钢出产能力的提高，我国无取向硅钢进口量逐步降落。进口重要来自于日本、韩国、马来西亚和台湾地域。

硅钢海表供给增量极少：除了中国表,其他国度电工钢产能已经鼓和甚至出现降落的情况 。

未来随着全球新能源汽车产量急剧上升中国是具备能力提供供给弹性的国度。因而我国新能源汽车用无取向硅钢未来将持久受益于全球市场的急剧发展。 随着我国无取向硅钢产能的逐步提升，出格是高商标无取向硅钢产能的增长和无取向硅钢出产能力的提高，我国无取向硅钢进口量逐步降落。进口重要来自于日本、韩国、马来西亚和我国的台湾地域。

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